
V形使得將快速移動的皮帶保持在滑輪槽中比將平皮帶保持在皮帶輪上更容易. V型皮帶的最大操作優勢是楔入槽輪槽. 這種幾何形狀新增了低張緊力,以新增滑輪側壁上的摩擦力(圖12001年9月
它們通常是無限的,它們的橫截面形狀通常是梯形的. 皮帶輪配合槽中的V形皮帶軌道,囙此皮帶不會打滑.
3V是一種楔形V型皮帶,其中單個皮帶的標稱厚度為5/16[,標稱頂部寬度為3/8". 帶狀帶的頂部寬度取決於融合在一起的帶的數量. 3VX是一種楔形齒槽V型皮帶,其中單個皮帶的標稱厚度為5/16[,標稱頂部寬度為3/8".
皮革是唯一適合做腰帶的資料(如果你是素食主義者,則是一種非常好的仿皮革). 牛皮革 最常見的皮帶用皮革,有幾種變化:全粒面皮革最美觀,最耐磨,而小牛皮最柔軟,最柔軟.
搭接角可以定義為皮帶和皮帶輪之間的接觸角. 隨著圈角的新增,皮帶傳動可以傳遞更多的動力.
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然後穿過雙人間的另一側. 滑輪 在最後一個滑輪上. 還有你更多
下驅動皮帶輪將產生從8到15馬力的小功率新增. 這是通過减少驅動消耗寶貴馬力的發動機附件所需的功率來實現的.
不同或相同尺寸的滑輪
如果較小的滑輪轉動較大的滑輪,則較大的滑輪轉動速度較慢,但軸上的可用功率較大. 如果一個較大的滑輪轉動一個較小的滑輪,則較小的滑輪將比較大的滑輪轉得快得多,但軸上可用的功率較小.
較大直徑的滑輪(又名滑輪)在科技上比較小直徑的滑輪更有效. 但這是一種權衡:更大的滑輪新增了體積,重量和成本. 例如,在1:1的牽引中,從1.5[滑輪到3.75"滑輪的效率約為7%.
滑輪角非常好,因為它們使張緊變得非常容易! 我們的滑輪具有4:1的機械優勢,這意味著你只需要拉動帆張力的1/4. 例如,要向帆施加400磅的力,您只需要用100磅的力拉動.
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